06.79.78.49.70 

La reprogrammation moteur permet d'optimiser les performances de votre moteur essence ou diesel afin d'obtenir plus de couple et de puissance, et ainsi gagner en souplesse et en agrément de conduite.

Sur des moteurs munis de turbocompresseurs, il est possible de bénéficier de 15 à 40% de puissance et/ou de couple supplémentaire.

Sur des moteurs atmosphériques, le gain de puissance/couple s'élève de 5 à 15%.

Débridage des moteurs "Bonus". Se sont des moteurs bridés électroniquement par le fabriquant afin de réduire ses coûts. Le constructeur part d'un seul bloc moteur, agit sur le calculateur pour réduire électroniquement la puissance et en faire plusieurs versions.

Les options à la carte:

En plus du réglage classique de l'injection, il est tout a fait possible d'y ajouter des options utiles et variées en fonction de vos besoins:

-Suppression GPF / OPF (réservé à la compétition) 

Désactivation du système de filtre à particules sur les moteurs modernes essence.

 - Activation du BURBLES

Plus communement appelé "Pop And Bang" d'argot pour la coupure de carburant, essentiellement en ajustant le retard de l'allumage et une autre modification, il est possible de rendre votre voiture différente, plus sportive et plus agressive. Évidemment, pour utiliser ce module, nous vous recommandons de l'utiliser dans des voitures équipées d'un  d'échappement spécial.

- Activation du POPCORN

C'est la même chose que les burbles mais avec un objectif différent. Le module POPCORN permet de contrôler comment le son a la rupture du régime maximum, si le désir est de le rendre dur et claquant. 

- Suppression EVAP

Le système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) est utilisé pour empêcher les vapeurs d'essence de s'échapper dans l'atmosphère du réservoir de carburant et du système de carburant. Le problème le plus courant avec la cartouche EVAP est un contrôle de purge défectueux qui provoque de graves problèmes.

- Suppression du EXHAUST FLAP *

Le volet d'échappement est une soupape installée sur le silencieux final dont l'objectif le plus important est de réduire le bruit lors d'un démarrage à froid. Lorsque cette option est appliquée, le volet sera ouvert dans toutes les conditions. Il s'agit également d'une option valide lorsque le silencieux final est supprimé. Dans certains véhicules VAG, cette soupape est également contrôlée en sélectionnant le mode Sport.

*Disponible également sur moto.

- Suppression SAP

Le système d'injection d'air secondaire est là pour aider à nettoyer les restes dans l'échappement. À travers c'est une soupape qui pompe l'air frais du collecteur et l'envoie directement à l'échappement. Le problème principal est que la valve a tendance en panne. 

- Suppression DPF *(réservé à la compétition)

Ce module effectue automatiquement la désactivation de toutes les fonctions liées au DPF / FAP y compris la régénération. Utile lors du remplacement du système d'échappement d'origine par un système racing.

*Disponible également sur machine agricole et poids lourd.

- Suppression EGR *(réservé à la compétition)

Les fabricants ont créé un moyen de recirculer les gaz d'échappement déjà brûlés vers le collecteur d'admission afin de les brûler à nouveau et de cette façon de réduire leurs émissions. C'est essentiellement la fonction d'une vanne EGR. Le principal problème de ce concept est que ces gaz d'échappement apportent beaucoup d'huiles moteur et de fumées, qui après un certain temps ont tendance à bloquer le collecteur d'admission, ce qui réduit considérablement son efficacité.
Le module de retrait EGR permetde fermer la vanne EGR, en évitant l'accumulation de saleté dans le collecteur d'admission et tous les problèmes qui y sont associés.

*Disponible sur machine agricole et poids lourd.

-Suppression de DTC *

Le module de suppression des DTC permet de supprimer les codes d'erreur dans la mémoire du calculateur moteur, c'est très utile lorsque l'on souhaitent supprimer certaines pièces du système électronique telles que l'EGR, les volets d'admission, etc.

*Disponible egalement sur moto, machine agricole et poids lourd.

-Suppression ADBlue *(réservé à la compétition)

Avec l'augmentation du nombre de voitures équipées de cette option afin d'obtenir une réduction des émissions de NOx, et étant extrêmement coûteuse à entretenir par les propriétaires de voitures, poids lourd et tracteurs, il est possible de désactiver totalement ce système pour palier au problème.

*Disponible egalement  sur machine agricole et poids lourd.

- Suppression FLAPS/SWIRL

Sachant que certaines voitures ont des problèmes avec les volets d'admission et que les coûts de réparation sont élevés, le plus souvent vu sur certaines voitures du groupe VAG, il est possible de désactiver simplement les volets en les déconnectants et en supprimant leur fonctionnalité, de cette façon on règle les problèmes pour ceux qui ne veulent pas dépenser de l'argent pour une nouvelle unité.

-Suppression de TVA

Les actionneurs de papillon des gaz régulent l'air ou le mélange fourni pour le moteur à combustion. Selon le concept du moteur, cela sert à différentes fins. Dans le cas des moteurs à essence, la vitesse et la puissance sont régulées au moyen d'air frais ou d'un dosage de mélange. Les moteurs diesel n'ont généralement pas besoin d'un papillon des gaz. Cependant, dans les voitures diesel modernes, la limitation de la quantité d'air d'admission facilite le contrôle de précision de la recirculation des gaz d'échappement et empêche le moteur de trembler lorsque le contact est coupé. La TVA est souvent liée à de nombreux problèmes et cette option permet de le supprimer complètement.

-Désactivation de StartStop

Tout le monde sait que la fonction démarrage / arrêt peut parfois être très ennuyeux, car chaque fois que la voiture est conduite, elle doit être éteinte pour éviter qu'elle ne s'éteigne.
Avec cette option, la fonction d'arrêt et de démarrage reste inactive, de sorte que la voiture se comportera comme une " auto normale" tout le temps, et le conducteur n'a plus besoin de désactiver cette fonction à la main.

-Suppression MAF  (réservé aux véhicules fortement préparés)

Plus connue sous le nom de "débimètre d'air", le désactiver  n'est en aucun cas recommandée car c'est un capteur très important pour la régulation du carburant, mais parfois (normalement sur les voitures tunées à haute puissance), la lecture du MAF atteint la valeur maximale et touche la tension maximale autorisée lue par le capteur faisant l'enregistrement des défauts et l'apparition du mode dégradé.
Avec cette option, il est possible de simplement déconnecter le MAF et la voiture fonctionnera sans mode dégradé et pourra atteindre plus de puissance sans avoir à craindre de problèmes supplémentaires.

-Suppression limiteur de vitesse *(réservé à la compétition)

Comme son nom l'indique, ce module permet de supprimer la limite de vitesse maximum que les fabricants introduisent dans de nombreuses voitures.

*Disponible egalement sur moto.

-Suppression sonde O2 *(réservé à la compétition)

Cette option permet de supprimer les erreurs lambda lors de l'installation d'un echappement sport décatalysé ou fortement modifié.

*Disponible egalement sur moto.

-Activation LANCH CONTROL 

Appelé "stratégie de départ" utilisé principalement dans le monde de la compétition, l'activation de cette option sur votre voiture appliquera un réglage de tel sorte que jusqu'à 4-6 km/h, le régime moteur soit limité à 2500-2750 tr/min. Donc, fondamentalement, il contrôlera la quantité de puissance sur les roues jusqu'à ce qu'une traction parfaite soit atteinte, une fois la vitesse prédéterminée atteinte, le limiteur de régime passera automatiquement à la normale et le régime et la puissance maximale sera transmise aux roues pour un départ canon !

*Disponible egalement sur moto avec pièces additionnelles.

-Etalonnage BOOST SENSOR

Lorsqu'un projet spécial  est requis par un client, l'une des premières parties à changer est le capteur de pression de suralimentation, bien sûr lors du changement, il est nécessaire de modifier les paramètres de celui-ci également dans le programme. Avec cette option le capteur sera recalibré sur la nouvelle valeur.